你是不是也遇到了類似問題？

隨著社會(huì)環(huán)境的變遷與變革，
人力供需矛盾愈加突出。

我國(guó)人口老齡化趨勢(shì)不斷加深，
人力成本上升，

年輕人職業(yè)發(fā)展觀念更加多元化，
員工跳槽周期越來越短，
經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)手可遇不可求，

工地工作環(huán)境艱苦惡劣，
任務(wù)繁重，
有的作業(yè)場(chǎng)景還存在安全風(fēng)險(xiǎn)，

……

面對(duì)這些問題，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？

　　發(fā)展勢(shì)頭如火如荼的無(wú)人駕駛汽車給了我們啟示。工程機(jī)械的無(wú)人駕駛已經(jīng)成為當(dāng)前熱門的研究方向，國(guó)外工程機(jī)械廠家都在一直研發(fā)無(wú)人駕駛工程機(jī)械，國(guó)內(nèi)相關(guān)廠家也在推進(jìn)無(wú)人駕駛或者數(shù)字化機(jī)械控制系統(tǒng)的研究。

　　越來越多的企業(yè)將研發(fā)無(wú)人駕駛列為企業(yè)科研的一個(gè)重要課題。原因很簡(jiǎn)單，無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟應(yīng)用將能很好地解決工程機(jī)械行業(yè)所面臨的困境。

無(wú)人駕駛優(yōu)勢(shì)
安全：在極其危險(xiǎn)的施工環(huán)境中，如搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，安裝有無(wú)人駕駛系統(tǒng)的工程機(jī)械，可代替工人施工，保障人員安全；
高效：人累了需要休息，但機(jī)器不需要，無(wú)人駕駛工程機(jī)械可連續(xù)作業(yè)，提高施工效率，縮短工期及各項(xiàng)人工和設(shè)備施工成本；
智能：施工的信息化、數(shù)字化、智能化，減少人為失誤，讓施工過程更加透明、安全。

　　最近，北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰荆ü善贝a：002383）開發(fā)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)避障、路徑規(guī)劃等功能，遠(yuǎn)程的緊急制動(dòng)和自動(dòng)避障功能雙重保證了該系統(tǒng)運(yùn)行過程的安全性，并且，成功應(yīng)用于壓路機(jī)上。

▲無(wú)人駕駛系統(tǒng)控制壓路機(jī)倒車

　　壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)。

▲無(wú)人駕駛壓路機(jī)的駕駛室

　　與汽車無(wú)人駕駛不同，壓路機(jī)無(wú)人駕駛需要根據(jù)工程施工組織設(shè)計(jì)，達(dá)到較高的軌跡精準(zhǔn)度。合眾思?jí)褤碛凶灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的定位定向設(shè)備和自動(dòng)轉(zhuǎn)向規(guī)劃等算法，確保了無(wú)人駕駛壓路機(jī)直線作業(yè)精度高達(dá)±3cm。

▲直線倒車及錯(cuò)輪碾壓軌跡圖

　　定制的壓路機(jī)無(wú)人駕駛軟件，可實(shí)時(shí)顯示壓路機(jī)的碾壓軌跡、遍數(shù)、厚度等信息，下圖為錯(cuò)輪碾壓時(shí)的車載端同步展示效果。

▲車載顯示終端展示

　　當(dāng)無(wú)人駕駛的壓路機(jī)向你迎面駛來時(shí)，那種震撼感是無(wú)可比擬的。未來已來，無(wú)人駕駛趨勢(shì)不可阻擋。